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00120)タルガ万歳

ポルセキ新聞 タルガ万歳その184.ハンドル替えたろ

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更新日: 2010年10月17日

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 930タルガを買ってから7年半。キブン転換に、ハンドルを替えることにしました。つっても、タルガを買ったまさに7年半前からMOMO製ステアリングは手元にあり、あとはハンドルを交換するのみとなっていたのです。が、MOMO用ポルシェクレストホーンボタンが悔しいことにさっぱり見つからず、当初の鼻息もいつしか失せて、手付かず状態になっておりました。

 ところが先日、東京のレン・シュポルトさんにお邪魔した際、世間話の中でMOMO用ポルシェクレストホーンボタンの話になりました。「なかなかないですよねェ」と話すと、「ありますよ」と大量にゴソッと出てきました。ウソ!? うおおおお!!!! ここであったが百年目、「うううう、売ってください!!!」と息せき切ってお願いすると、「あげるよ」とひとつワタシの手元に。そりゃダメです、と頑なに固辞していると、「それなら読者プレゼントにもどうぞ」って、さらに5つ。ウッソォ! そこまでおっしゃっていただけるので、ありがたく頂戴することにしました。ありがとうございます!! このMOMO用ポルシェホーンボタンは、12月7日発売のVol.42の読プレにさせていただきますので、お楽しみに!! 

 
tikai.bmpステアリングとメーターナセルの庇の距離はこんな感じ。いくらなんでも近すぎるって
ko-n.bmp交換するMOMO製ステアリングは若干のコーンタイプ。930タルガのクラシカルさを残しつつ、実用的だと思われる選択だったのですけど、実際に付けてみるとどうなるか!?

 ということで、万事揃っての7年半越しのステアリング交換です。

 純正ステアリングのデザインはクラシックで、930タルガの内装にバッチグー(古い!)なんですけど、いかんせんステアリングホイールとメーターナセルの庇が近すぎます。ときどき指で、庇を引っかいてしまうぐらい。それに手の短いワタシにとって、シートをベスポジに合わせると、若干ステアリングが遠い。

 7年半手元において、最近ではガレージの飾りと化していたMOMOハンドルは、若干のコーンタイプ。本格的コーンタイプは、930タルガのクラシカルなイメージには合わないので、間を取ってこの選択とあいなりました。

 果たして、ステアリングはちょうどエエ具合に、手前に出てくるのか!? ウホホ。

 

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