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ポルシェコラム

911DAYS副編集長 関による「ポルセキ新聞」など、911DAYS Web Siteのためだけの書き下ろしネタ満載!

最新のエントリー

「もっと増えないかなMT」 [ポルセキ新聞]2018年03月23日

【セ】991GT3後期型でMTが復活したとはいえ、ポルシェのMT比率がどうにも少なすぎないか、と。  MTなら軽トラでも楽しいジャン♪ という血中MT濃度が高過ぎてMTジャンキーと化しているワタシに… 続き
 

その366.これはあれだ、オイルが入っている証拠だな、ウン(泣) [ポルセキ新聞]2018年03月13日

 前回、つってももう1ヶ月ほど前のことですけど、ガレージの床にオイルの跡がつくようになったとお話しましたっけ。  で、リフトアップしないとどうにも見えなかったんで、そのときはそのままにしておきました… 続き
 

「真面目な話、NAの最終進化形かも」 [ポルセキ新聞]2018年02月26日

【セ】991GT3RS後期型が発表されましたね。  エンジンは4リッターのまま、前期型の500psから520psへと20psアップしております。  ま、こうやって少しずつパワーが上がってくるのはポル… 続き
 
 
 
 
 
 

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911DAYS Vol.15

特集
ポルシェ911の魂、ココニアリ Type996再考

巻頭特集は、『ポルシェ911の魂、ココニアリ』。ナローから930、964、993まで登場する大996特集です。これを読めば、996はもとより、歴代“ポルシェ911”の魅力がハッキリクッキリ分かることになっています。 さらに中特集は『Let's Enjoy PORSCHE LIFE!』。トップレーサー本山哲と天才ライダー故加藤大治郎の友情を繋ぐ911ターボの話あり、昭和の坂本竜馬、白洲次郎とポルシェの話ありと盛りだくさん。 その他、911GT3RSの真相に迫った『ホモロゲ取得を目的に造られた911GT3RSはベツモノだった』は要チェック! 実際、911GT3RSは普通のGT3とはベツモノでした。どこがベツモノだったのかは15号で。『200万円台前半930カレラでシアワセポルシェ計画』では、200万円台前半の中古930の実力をあらゆる角度から検証し、その価格の930でハッピーなポルシェライフが送れるかどうかを導き出しています。 とにかく、15号はポルシェマニアック度フルスロットル状態。ぜひ、書店でお買い求めください。...
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