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ポルセキ新聞

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今日のヒトコト:2018年06月18日

2018年のル・マン24時間が終わりましたね。LMP1に出場しない今年のポルシェは、LMGTE Proに全力投球。991RSRが見事クラスのワンツーフィニッシュを収めました! ウレシー!! でも実はもっと嬉しいのが、トヨタの総合優勝だったりします。ようやく辿りついた勝利。本来ならポルシェとガチンコ勝負をして欲しかったのですが、ポルシェが勝ち逃げしたようなカタチになってしまったのがなんとも残念。トヨタとしてもポルシェを下して優勝したかったはずです。ただ、勝って当然を勝つほど難しいことはないので、見事ワンツーで総合優勝を遂げたトヨタにおめでとう! と言いたいです。

ポルシェ 写真DEしりとり

「いくらなんでも」

更新日: 2018年06月18日

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【セキ】ちょいと前にポルシェが発表したんですけど。2025年までにモデルラインナップの50%を電動化するって。

 50ぱーせんとッてすごい比率ですからね。
 世の流れなんでしょうけど、トヨタかいッてね(トヨタ、ル・マン24時間優勝おめでとう~~! ポルシェもLMP1Hに出て欲しかった。991RSRがLMGTE Proでワンツーでしたけど)。

 で、50%電動化。
 「いくらなんでも」そりゃないよとも思うわけです。
 ワタシャ、ブルンブルン言うエンジンが好きですさかい。
 ま、電動化100%と言っていないのでいいのですけど、ポルシェってスポーツカーブランドでしょ。スポーツカーってエンジンが命じゃないですか。ポルシェのエンジンにはポルシェだけの個性があって、特にフラット6はポルシェだけの音と振動と回転フィールがあるという唯一無二のもの。

 先々のことは知りませんけど、今のところモーターは個性がないですからね。日本だろうがドイツだろうがアメリカだろうが中国だろうが。みんなモーターで走っているときのフィーリングは変わらない。

 旦那、ハイブリッドならエンジンも生きていますゼ、と言われても、そうじゃないんだとしか言いようがない。
 バッテリーの重さがあるから、走りに重厚感はあってもイマイチ軽快さがないし。
 919ハイブリッドの活躍を見れば、電気仕掛けこそがスポーツカーだとも言えなくもないものの、“速けりゃスポーツカーじゃん”というのも違うと思うんです。

 スポーツカーはもっとソウルフルなもの。
 デジタルな魅力ではなくてアナログな魅力。

 エンジンは心臓に例えられるほど“生”そのものですからね。
 モーターからは“生”を感じられない。

 ああ、あと7年でそうなっちゃうんだ。そこから先、加速していくんだろうな。

 ということで、次回は「も」でございます。

 今回の写真もポルシェ ジャパン提供!

 

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タルガ万歳

その367.8回目の車検でございます

更新日: 2018年05月29日

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 6月7日発売の『911DAYS』Vol.72の制作でヘロヘロになり、すっかりご無沙汰となっていました「ポルセキ」ですが、と精一杯言い訳をしておいて、久々の更新と。

 
raito.jpg光軸をチェック。狂いなし

 ワタシのタルガ、早くも8回目の車検を迎えましたであります。
 15年目に突入~~~~(勝ってすぐに1回目の車検が来たもんで)! なんですが、しみじみ思いますね。
 タルガが生産されて30年。タルガの人生、いや車生の内、半分をワタシと過ごしておると思いますと感慨深いものが。

 これからも大切にするからね、今後ともヨロシク! とあらためて思った次第であります。

 
kakuninntyu-.jpg「程度がいいね~」のお墨付きを頂戴! ぐふふ

 で、肝心の車検はというと、問題なくクリア。
いつもの担当者の方に、「あいかわらず程度がいいね~」とお墨付きをいただき、小鼻をぷっくり膨らませていたワタシなのであります。

 今回の車検も、名古屋にあるDTSさんでお願いしました。

 

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