911DAYS Premium 911DAYS バックナンバーはこちら 911DAYS 公式Facebookページ 911DAYS 公式Twitter

ポルセキ新聞

 

今日のヒトコト:2019年09月02日

9月6日、『911DAYS』Vol.77発売します! 今号の巻頭特集は、タイプ992。992、巷に出回っている写真で見るより、本物の方がカッコイイと思いました。そんな992の徹底解剖を行っていますので、ぜひとも9月6日はお買い求めのほどを。お近くの書店かAmazon、楽天ブックスなどで!

タルガ万歳

その374.フロントの車高を下げて、超ウルトラスペシャルグッドルッキン!

更新日: 2019年09月02日

main.jpg

 タルガをちょいと触ってムフフ♪ な状態になりましたので、ご報告をば。

 タルガとの蜜月も16年目という今年。変わらずサイコーにお気に入りで、いつもゴキゲンに乗っていたのですが、その気持ちの奥底。深層心理のまたその下あたりで、ずっとモゴモゴ気になっていたことがありました。

 それが、タルガの車高。

『911DAYS』Vol.74でコニのショックアブソーバーに変更した際、リアだけがホンの少し下がり、ビミョ~に尻下がりの姿勢になっていたんですね。

 それが気になって仕方がなかった、と。

 切ない乙女ゴコロじゃなくて、ポルシェラバーゴコロですな。

 
nagoyanodts.jpg名古屋のDTSさんでの作業していただきました

 で、アレコレ考えていてもしゃーないんで、フロントを下げちゃおうと決心。名古屋のDTSさんに作業のお願いをしました。

 空冷911にめっぽう詳しく、いつもワタシのタルガの車検を行ってくれるN氏にご相談し、フロントをイイ感じに下げようというわけです。

 詳しくは、9月6日発売の『911DAYS』Vol.77をご覧いただきたいのですが、もちろんただ車高を下げるだけではペケ。

 車高をちょっとでも下げればアライメントは狂いますので、そちらも最新のアライメント調整機を使い、完璧に行っていただく計画です。

 
tesuta-.jpg最新のアライメント調整機を使い、完璧に仕上げていただきました。調整後、実に軽快にキモチよ~~く走る。アライメント調整は絶対ですね

 今回の「さらなるシャコタン化」に際してのコンセプトは、基本的にフロアは地面と水平ということ。

 ただし930の場合、前後ホイールアーチのデザインの関係上、どうしても尻下がりに見えてしまうので、ビミョ~~~~にフロント下がりになるようにセッティングしていただきたい。

 調整前に調べていただくと、タルガは左側のフロントが5mmほど高くなっているような状況でした。これも直さないと。

 ワタシ的にはフロントを20mm下げて欲しかったんですけど、N氏曰く「そりゃ下げすぎですよ」ということで、ならば10mmということになりました。

 それでほぼ水平、ビミョ~~~に前下がりだと。

 ということは、左右のバランスを整えて、左15mm、右10mm下げですな。

 
ma-san.jpg作業をしているN氏と、手前は創刊時から『911DAYS』のメンテナンス記事を担当していただいているYoutuber、『ま~さんガレージ』のま~さん

 そして、作業すること結構なお時間。
 ワタシのこの「めんどくせーーなオイ的オーダー」を完璧にこなしてくれたんですから、さすがです。

 おかげで左右の車高バランスの悪さも解消。フロント水平からビミョ~~~に前下がりで、見た目最高。ちなみに、ワタシが乗るとタルガは3mm沈むことが分かり、乗るとさらにカッチョよくなるということまで判明いたしましたデス。

 
osewaninatteirunsi.jpgいつもタルガの車検でお世話になっているN氏。リアのアライメント調整中です。車高を下げたのはフロントだけですが、フロントを下げるとリアの車高も変わるため、アライメントが変化します。車高調整は奥が深いです

 アライメント調整を完璧にしていただいたことで、それまでよりコロコロとタイヤがよく転がるようになり、実に軽快にキモチよ~く走るようになりました。

 超ウルトラスペシャルグッドルッキンになったし、コロコロコロのス~イスイだし、タルガ史上今がもっともサイコーの状態になっております。
 あ~~、嬉し♪ ウホホ。


 

この記事のURL

 
ポルシェ 写真DEしりとり

「ついに出ました! 718スパイダーとケイマンGT4」

更新日: 2019年06月18日

main.jpg

【セキ】「ついに出ました! 718スパイダーとケイマンGT4」が!

 ずっと気になっていたのは、エンジンがどうなるのか。
 まさかターボじゃねェだろうな、とは思っていましたが、こうやって正式に発表されて安心しました。

 
cayman200.jpgイメージは先代と同じ、718ケイマンGT4
boxster.jpgこちらもイメージは先代どおりの718スパイダー

 エンジンはNAの4リッター。最高出力は420psです。
 ベースは新型911のターボエンジンをベースに、NA化したもの。

 車重は718スパイダー(ボクスターの名前がない)、718ケイマンGT4ともに1420kgですから、気持ちがいいくらい速いはずです。
 先代同様、6MTのみというのもGood!

 早く乗りたいナ。

 ということで、次回はフォーの「お」です。

 写真提供は、もちろんポルシェ ジャパン。

 

この記事のURL

 

ポルセキメニュー(バックナンバー)

信長の生きた証を巡る観光ガイドブック
インタビューであなたの自分史・自伝をつくります。自費出版、自伝・自分史、社史制作なら「生き様工房」
 

911DAYS Web会員募集!

911DAYS Web Siteをまるごと楽しもう!!

など内容盛りだくさん!

ポルセキ新聞 バックナンバーはこちら。

ポルセキ新聞を検索する

募集! ポルセキ新聞ネタ

このポルセキ新聞、ポルシェ、ドイツ、その他のゆる~いネタを中心に展開していこうと目論んでいます。そこで、下記ネタをみなさんから募集します。 投稿してくださったネタは、基本的に掲載いたします(誹謗中傷はダメです)。 みなさん、ドシドシメールで応募ください。

詳しくはこちら

ポルセキバックナンバー

911DAYSクラブ 911DAYS Web Siteをまるごと楽しもう!!
911DAYSオリジナルスポーツタオル+オリジナルステッカーをプレゼント!!お申し込みは「911DAYS クラブご案内」からどうぞ!
詳細はこちら

SNSの楽しみ方

ケータイでSNSしよう! 詳細は「ケータイでSNSを楽しむには」をご覧ください。

 
  • 911DAYS Vol.77
  • 911DAYS Vol.76
  • 911DAYS Vol.75
  • RACING PORSCHE SUPER BIBLE
  • Type964 SUPER BIBLE
  • MAINTENANCE & TUNING SUPER BIBLE
  • 911DAYS認定ポルシェ検定 ポル検 公式テキスト
  • 911DAYS認定ポルシェ検定 ポル検 公式問題集
  •