ポルシェフリートーク掲示板

ポルシェフリートーク掲示板は、みなさんの様々な『ポルシェ』に関する情報や質問を共有して、ともにワイワイと情報交換する場です。もちろん質問以外でもミーティング案内やツーリングレポートなど、いろいろな用途でご利用ください。
ただし、最低限のルールだけは守っていただき、誰もが居心地の良い場所になるようにしていきましょう。

下記をよくご確認の上ご利用ください
『ポルシェフリートーク掲示板』の利用方法および規約

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[ 記事No.57 ] oQ[New!

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投稿者：oQ[　(2010/09/01 Wed 12:04) E-mail Webサイト

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[ 記事No.56 ] ポルシェ996 LEDテールランプ　ス

ポルシェ９１１　LEDテールランプ　
オールスモーク入荷しました
YAHOOオークション１円スタート開催中

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k132744857

投稿者：autoexterior　(2010/08/28 Sat 17:27) Webサイト

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[ 記事No.53 ] 911マフラーの錆取り

教えてください。
911のSUSマフラーテール部の汚れ・多少の錆・小傷を取り除きたいのですが、オススメのケミカル剤や方法がありましたらお願いします。
メタルコンパウンドなどでOKでしょうか？

投稿者：イトーB　(2010/08/22 Sun 10:54)

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[ 記事No.54 ] Re: 911マフラーの錆取り

SUSマフラーの錆ということですが、基本的にSUS（ステンレス）自体はさびないのが売り、しかし長年使用していると隅の方に若干の錆が出てきますよね、これはSUSを作る上での合金としての割合で錆びる部分がでてきてしまうのと溶接などで合金としての内部ひずみのせいです、

さて、SUSということなのでピカピカの鏡面仕上げになっている部分を元のピカピカに仕上げたいということですよね、
この場合、コンパウンドで磨くのが一番簡単な方法ですが、目が粗いものでは返って傷を増やしてしまいます、鏡面仕上げ用、ガラス用などのものを使用するのがいいでしょう、
私が長年愛用しているのは「ピカール」というホームセンターなどで売っているもの、これ歴史が深く知り合いのおじいさんはこれで戦艦の外装装飾を磨いたと聞いたことがあるぐらいのものなのですが、面白いようにピカピカになって、周りにある金属を手当たり次第に磨きたくなります、お試しください

投稿者：ジン　(2010/08/23 Mon 08:33)

[ 記事No.55 ] Re^2: 911マフラーの錆取り

SUSマフラーは若干錆っぽい箇所もありますが、気になるのは小傷と汚れです。
さっそくピカールでトライしてみます。
ありがとうございました！

投稿者：イトーB　(2010/08/24 Tue 21:38)

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[ 記事No.46 ] 革シート復活させたい！

ポルシェ９１１カレラの革シートのメンテナンスについて質問します。
最近シートのへたり具合(ヨレ)や色落ち・汚れが気になってきました。ヒビ割れ等は未だ起こってません。
①この場合はリペアかシート交換しかないのでしょうか？
リペアで色落ちを改善して新車時に近づける事は可能でしょうか？
②汚れ落とし＋保湿剤でお勧めの物があれば教えていただけないでしょうか？　良いものであれば値段は問いません。

投稿者：ポル一途　(2010/07/04 Sun 17:24)

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[ 記事No.47 ] Re: 革シート復活させたい！

表皮のヘタリをなんとかする方法
ヨレ、色落ち、汚れとありますが、ヨレや色落ちをすでにしてしまったものを元に戻す方法はありませんのでリペアするしかないでしょう、
具体的なリペアの方法としては表皮を塗装する方法と表皮を丸ごと交換する方法があります、
塗装に関しては前に９１１ｄａｙｓ本誌で記事になったこともある「染めＱ」という革に塗装する良いものがあります、これを使い全体的に塗装してしまうのがもっとも簡単な方法かもしれません、
しかし、この方法では表皮の色、艶などはある程度回復できるものの、ヨレやシワなどはそのまま残るのであくまでも見た目の修復となります、
お金が掛かりますが、一番良いのは表皮の張替えです、これをする場合、しっかりしたところではついでに内部のクッションなど傷んでいる部分の修復もしてくれたりするので完璧に新調されます、
中古品の純正シートなどと値段を比較してみてどちらが得か考えてみるといいでしょう、

革シートのお手入れ用品ですが、私は現在、オートグリムのものを使ってますが、安くて良いものというのは各外車ディーラーで売っているお手入れ用品だそうです、ジャガーやＢＭＷのものが安くて良いらしいです、
餅は餅屋といったところなんでしょうね、
ただ、お手入れ用品はあくまで現状維持させるものなので痛んでしまったものに対してはあまり効果がないと思われます

投稿者：ジン　(2010/07/05 Mon 13:56)

[ 記事No.48 ] Re^2: 革シート復活させたい！

どうも有難う御座いました。
内部のクッションも柔らかくなりで沈んでいるような状況なのでクッションも補修になるでしょうね。
結論は表皮の張替えになるでしょうが、もしお勧めのリペアショップがあれば教えて頂けないでしょうか？　可能ならば純正の表皮と同素材の交換を希望してます。
小生関西全域、東海エリア、中国は岡山ぐらいまでが圏内です。
度々すいませんが宜しくお願いします。

投稿者：ポル一途　(2010/07/05 Mon 17:43)

[ 記事No.50 ] Re^3: 革シート復活させたい！

再びです、

リペアショップ、現在はいろいろあるので迷うところですよね、
純正シートを純正と同等の素材でとなると私の知り限りでは東京となってしまいますが「ｉｓ．Ｍｅ」さんでしょうか
http://www.isme.co.jp/
お値段は張りますが老舗としての確かな技術と素材も最近の安い革を利用したリペアと違い、同等品を使用しているはずです、

投稿者：ジン　(2010/07/07 Wed 12:34)

[ 記事No.51 ] Re^4: 革シート復活させたい！

ジンさん、リペアショップの件、どうもありがとうございました！
東京であっても前向きに考えたいと思います。
ポルで旅行がてら行くのも楽しいでしょうから。

投稿者：ポル一途　(2010/07/08 Thu 20:02)

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[ 記事No.43 ] Ｓ００１とネオバ

こんにちは。そろそろタイヤ交換を考えていますが、ポテンザＳ００１,ＡＤ０７,ＡＤ０８のタイヤを装着されたオーナーの方いらっしゃいましたら特性・性能面でのレビューをお聞かせ頂けないでしょうか。
・１５０キロ超えの高速安定性
・グリップ
・コーナリング
・ウェット性能
・タイヤ持ち(山の減り)
・突き上げ感や乗り心地(あまり期待できないかと思いますが)
などなど・・・　分かる範囲で結構ですのでお聞かせ頂けないでしょうか？　よろしくお願いします。

投稿者：サプロー　(2010/06/25 Fri 17:50)

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[ 記事No.44 ] Re: Ｓ００１とネオバ

去年、ＡＤ０８に履き替えました
車両は９９３ターボです、
前がパイロットスポーツなので直接比較するにはカテゴリーが違いすぎるのですがサーキット走行でもグリップは申し分なく、高速での安定性も良いです、タイヤの持ちも現在７０００ｋｍほどですがまだまだ行けます、実際１万ｋｍ持てば良いと思っておりましたが十分にそれ以上に行けそうです、

また、乗り心地を気にされているようですが、今履いているタイヤが２年以上経っている場合は、きっと乗り心地が良くなったと感じるはずです、
やはりタイヤは生き物なので新しい方がしなやかなのです、これは９９６カレラでＡＤ０８に変えた方も乗り心地が良くなったと言っておりました

ウエット性能に関してはあまり雨の日に乗らないのと９９３ターボは４駆なのでもともと雨の日の安定性は高いのでさほど気にするレベルではないという感じです、

あと、ＢＳとヨコハマは結構性格が違う感じで、仲間内でもＢＳ派とヨコハマ派がおります、ＢＳはタイヤが重い分、剛性が高いタイヤ、ヨコハマはグリップ重視など、その辺も加味して選ぶといいかもしれません
以上、参考になれば・・・

投稿者：ジン　(2010/06/26 Sat 23:35)

[ 記事No.45 ] Re^2: Ｓ００１とネオバ

AD08のレビュー、非常に参考になりました。
乗り心地・タイヤ持ち共特に問題なさそうですね。他にP-ZEROも気になってますが、AD08を最有力候補として考えてみます。

投稿者：サブロー　(2010/06/29 Tue 11:31)

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[ 記事No.42 ] ボディーパーツ

911Ｔの（Ｓ以外の）
スポイラーになっていない、
鉄のバンパー未だ有りますかね？
昔は、ゴロゴロしてたのですけどね。
誰か不要な人は居ませんか～。
へぼいもので良いです～。

投稿者：きのった　(2010/06/16 Wed 16:45)

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[ 記事No.35 ] ブレーキ

教えてください。
信号等で止まってから、発進のときブレーキをリリースすると少し引きずっている（パットが締まったまんま）感が残ります。これって、キャリパーがおかしいのか、それともマスターシリンダーなのかわかりません。やっぱり全部Ｏ／Ｈしたほうがいいんでしょうか？

投稿者：８３ＳＣ　(2010/06/01 Tue 14:02)

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[ 記事No.36 ] Re: ブレーキ

情報が限られているのでなんとも言えませんが
お名前が８３ＳＣということはやはり８３年のＳＣにお乗りなんでしょうか、
だとすると古さから考えて、まずはキャリパーのピストンの固着が考えられます、
ダストシールやその他が年齢変化によりスムーズに動かなくなっている為だと思います、
なのでまずはキャリパーのＯ／Ｈがいいかと

ちなみにブレーキペダルはちゃんと戻るんですよね、それが戻らないようならマスターシリンダーを疑った方がいいでしょう、

投稿者：ジン　(2010/06/01 Tue 20:33)