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ポルセキ新聞 ポルシェ 写真DEしりとり「真面目な話、NAの最終進化形かも」

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更新日: 2018年02月26日

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【セ】991GT3RS後期型が発表されましたね。

 エンジンは4リッターのまま、前期型の500psから520psへと20psアップしております。
 ま、こうやって少しずつパワーが上がってくるのはポルシェの常ですので、特に驚くべきことはないかな、と。

 
baizahha.jpgルーフまでカーボン化されるバイザッハパッケージ。スタンダードは、991GT3RS前期型同様マグネシウムと思われます
kurabusupo-tu.jpgロールバーが備わるクラブスポーツパッケージ。「なんとか」パッケージってのが多いな、しかし

 全体の雰囲気というか、作りも991GT3RS前期型とほぼ同じです。

 ただ今回、991GT2RS同様、バイザッハパッケージが用意されインテリア、ルーフを含むエクステリアのカーボンパーツへの換装、マグネシウムホイールの採用などで、車重は1430kgになるとか。もっとも、現時点でノーマル991GT3RS後期型の車重が発表されておりませんので、何kg軽くなっているのかは分かりません。ちなみに、991GT3RS前期型は1420kgだから、意外なことにというか、エッ!? というか、991GT3RS前期型の方が後期型バイザッハパッケージよりも軽い。

 無償オプションのクラブスポーツパッケージ(ロールバー、消火器、キルスイッチ、6点シートベルト)が選べるのもこれまで同様です。

 と、そんなことはさておき、大切なのはこの991GT3RS後期型が「真面目な話、NAの最終進化形かも」ということです。というのは、次期911のタイプ992ではGT3もターボ化されると言われておりますゆえ。
 ここでNA打ち止め。ここがNA頂点。
 そうなるかも、です。

 本当にそうだとしたら、時代の流れとはいえこれはなんとも寂しい。
 なんとかNAでがんばってよ、ポルシェ~。

 

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