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ポルセキ新聞 読者細野さんのポルシェドレスアップへの道その30. どっしぇ~、NEW RSZクラッシュ!

 

更新日: 2004年02月02日

サーキット走行に目覚めた細野さんは、NEW RSZとともに仙台はSUGOサーキットまで遠征に出かけました。行きはよいよいだったのですが、SUGOで待ち受けていたものは、な、なんとクラッシュだったのです。

細野正人(ほそのまさひと)
60年生まれの43歳。東京都中野区在住。渋谷の恵比寿で、コンピューターのソフト開発をしている会社を経営。根っからの東京っ子。奥さんと二人暮しで子供はいない。ポルシェを買ったのは、RSZへと進化させた96年式993カレラTipが初めて。最近、“走り”にも目覚めた!?

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 11月22日、SUGOの走行会に参加させていただきました。今回は仙台。この歳になると日帰りはきついので、この際前泊で。朝7時に集合とおうことなので、SUGO内のホテルに宿泊しました。

 金曜日仕事が終わってから、SUGOに家内と二人で向かいました。夜遅かったため、夕食が取れなかったので「仙台名物の牛タン」を食べに、仙台駅まで一気に。仙台に着いたのが、午後10時ごろでしたので、慌てて有名な「牛タン屋」さんを、地元の方にたずねました。が、ほとんどの店がラストオーダーと仙台の夜は早かったです。ホテルに着いたのは、もうPM11:30頃になっていました。せっかく早く来たのに、テレビを観たり、シャワーを浴びたりで、結局寝たのはAM2:00を過ぎてしまいました。

 モーニングコールはAM5:30。ヤバ! 後3時間しか寝れなかった!

 
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和やかなドラミ風景


 ホテルからレーシングスーツで会計を済まして、急いでパドックへ。SUGOは初めて来るので、道も分からず、またこれが広いため、たどり着くのが大変! 辻師匠は私より先にピットに到着されていました……。ここでも遅刻か……。

 天気は少し雪混じりの雨。気温4度。路面もタイヤもかなり冷えています。また、前日ビデオでコースを確認しただけでしたが、実際見てみるとコース幅が狭いけれど結構走りやすそう。台数も少ないので楽しめそうです! 私はSUGOが初めてなので、ドラミ(ドライバーズミーティング)を真剣に。他の参加者の方々は、ほとんど経験者。今回はなぜか996が多く、それもGT2やGT3など。ヤバイ雰囲気。ドラミも終わり、そろそろ走行スタートです。今回は4時間もたっぷり走れるので、準備はのんびりしたものです。

 ここまでは、これから起こる恐怖に私も全く気がつきませんでした。

 
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走行前、パドックに佇むNEW RSZ。この後、災難が待ち受けているとは……
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走行前にセッティングを施す辻師匠


 車高調の減衰を、辻師匠がSUGO用にセッティング。さらに空気圧の調整も。さーて、それでは朝一の走行行ってきま~す!

 
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クラッシュした後、辻師匠、一緒に走ったNEZUさんによりテープぐるぐる巻きにされたNEW RSZ。左のリアランプ。よく見るとなかなか力作です、ってちょっと不謹慎か


 SUGOは国際サーキットのくせに、P-LAPやサーキットカウンター(既製品の)が作動しません。筑波サーキット1000でも使えるのに、信じられない! 帰って来てから事務局に連絡していってやりました! 「動くようにせい!」と。

 ということは実はどうでもよく、ついにやっちゃいました! いきなり2周目で。NEW RSZのお尻ちゃんが滑り、ガードレールに……。全然スピードを出していなかったので、なぜ滑ったのか自分では分かりませんでした。辻師匠曰く、路面温度がまだ低かったのと、タイヤが冷えていた、小雪混じりの雨が降っていた、など。

 
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リアバンパーを外すと、マフラー系の取り回しのダメージが分かる
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左のマフラーエンドは加工、交換することになったそうだ
 
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たしかにエンジンが丸見え状態


 ブツかったあとのNEW RSZを見てみると、リアウイングがどこにもない。さらに左リアのライト類がない! といろいろ考えつつも、とりあえずまだ2周しか走っていないので、こんなことでやめるわけにもいかず、辻師匠がガムテープでグルグル巻きにして走れる状態にしてくれました。また、よく見ていただくと分かるのですが、ライトの部分は、一緒に走ったNEZUさんが赤のガムテープで作ってくれました。フードがどこかへ飛んで行ってしまったため、エンジンも丸出し。これもまた、テーピングで臨時のエンジンフードを作りました。

 それから3時間半この状況で走りました。

 
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落ちたウイングを付けてみた細野さん。相変わらずお茶目さんです。細野さん曰く「相当イってます。はァ。そんなに激しくブツかっていないのですが、結構スゴイ。改めてみると、重症かも? これで、このウイングとはサヨナラです」とのこと
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ロワウイングにもこのようなヒビが……。細野さんは、新しいタイプのウイングを物色中らしい


 リアウィングがないと非常にダウンフォースが悪くて、コーナーでお尻がずるずる。アンダーやオーバーが出まくりで、ブレーキの効きも多少悪くなったような気がしました。個人的には、SUGOはコース的にアップダウンがあり、コーナーもRがきつく、ストレートも下りで非常に面白いテクニカルコースで、私は好きです!

 ということで、今回はこんなことがあったので、写真があまり撮れませんでした。帰りは、NEW RSZはローダーで、私と家内は新幹線のグリーン車で爆睡でした。なぜか仙台駅でお土産をたくさん買って、旅行に来たようでした。たまには、泊まりの新幹線旅行もいいですね! リフレッシュできました。はは。

 NEW RSZは今入院中で退院予定は来年になりそうです。当然、今度はNEW NEW RSZになるわけで、また違ったカッコで復活しますのでご期待ください。会社からも家内からもサーキット走行禁止令がさらに強くなり、そうとう厳しい状況に追い込まれています。

 ちなみに、SUGOにもガードレール代金\100,000を上納いたしました。はァ……。

 

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