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ポルセキ新聞 今日のヒトコト 2009年03月09日:今日のヒトコト

 

997GT3後期型の3.8リッターエンジンですが、巷間騒がれた997カレラS後期型ベースではなく、従来のGT3ユニットの進化版と思われます。というのは、まだポルシェからの正式発表はありませんが、GT3後期型とカレラS後期型のエンジンスペックがまったく異なりますゆえ。まず、排気量が違います(GT3後期型→3797cc:カレラS後期型→3800cc)。当然ながら、ボア×ストロークも異なります(GT3後期型→102.7×76.4㎜:カレラS後期型→102.0×77.5㎜)。ちなみに、GT3前期型のボア×ストロークは100.0×76.4㎜。これを見ると、GT3後期型ユニットはストロークはまったく同じまま、ボアだけ2.7㎜広げたことが分かります。考えてみれば、新型997GT3RSRの従来ユニットが4リッターまでいけるんですから、そのベースともいえる997GT3用が3.8リッターになる(詳細は911DAYS Vol.35を見てください)からといって全面変更する必要はないんですよね。911のエンジンは、やはりレーシングカー直系がエエです。

 

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