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911DAYS メイキング 911DAYS Vol.26カレラ4はもはやアンダーではない【4WD編】
ツインリンクもてぎのテストコースを借り切ってテスト!

 

更新日: 2006年12月14日

997カレラ4の限界性能を確かめるには、もはやワインディングロードでは無理! ということで、ツインリンクもてぎの専用テストコースを借り切って、超本気のテストを行いました。いやいや997カレラ4、マジでスゴイです。

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ただ今、テスト直前。P36~37の見開きのメインカット撮影の準備中です。低μ路とはいえ、路面はパッと見フツーのアスファルト。ただ、一般道などのアスファルトよりも滑りやすい表面処理になっています

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テストコース一面に張られた水面の上を、中谷さんが華麗なドリフトで疾走! 997カレラS本当にカッチョよかった。ちなみに、写真中央の脚立の上に立っているのがカメラマンです(小さすぎて見えないのが残念)

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青いカレラ4Sの向こうにいるのが中谷さん。2台のテストを無事終えて、満足そうな顔(画面では見にくいですけど)。997カレラ4S、カレラSを変幻自在に操る中谷さんは、まさに“ポルシェ遣い”の名にふさわしいお方です

911シリーズを考えたとき、カレラ4の存在を無視して話を進めるのは無理、というところまで時代は進んできました。カレラ4も89年に登場して以来、着実に進化を続けていて、993を経て996、997になるにつれてもはや一般道をちょっとやそっと飛ばしたぐらいでは4WDであることなど分かりません。

ということで、今回911DAYSでは少ない編集予算(悲し……)から奮発して資金を捻出。ツインリンクもてぎの専用テストコースを借り切り、テストをしました。

行ったのは、P40~41を見てもらえば分かりますが、R16(ようは半径16メートル)の低μ路定常円を使用した旋回テストです。意図的に作り出した滑りやすい路面で、カレラ4Sがどんな挙動を示すか? というのがチェックポイントとなります。同時に連れ出したのは、RR代表として997カレラS。テスターを務めるのは、当代随一の理論派ポルシェ遣い、中谷明彦さんであります。

いやいやそれにしても997カレラ4S、すごいです。なにがすごいかは、これまたP40~41の写真を見てもらえば分かるんですけど、「4WD=どアンダー」を真っ向から否定してくれます。ドライバーのウデ次第で、挙動がいかようにもなる。

カレラ4、欲しくなります。

詳しくはVol.26をぜひご覧くださいマセ。

 

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