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ポルセキ新聞 ポルシェ 写真DEしりとり「ターボウイング」

 

更新日: 2013年04月01日

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【関】は~る~の~お~が~わ~わァ、さ~ら~さ~ら~ゆ~く~よぉお♪ とくらあ。
 みなさん、こんにちは。長い長い冬がようやく終わり、ワタシの大好きな夏のプロローグ、春そのものがアチコチに散見されて来たので、ワタシは超ゴキゲンな日々を過ごしております。ウレシくって、ついつい鼻歌を口ずさんじゃうってもんです。

 ええと、で、なんだっけか? あ、そうそう、しりとり。今回のお題は「た」です「た」。「た」と言えば、「ターボウイング」。これしかないッスね。またまた子供の頃の話で恐縮なんですけど、930ターボがスーパーカーとしてチビッ子たちの憧れの的だったあの頃。ポルシェにはリアウイングが付いていなければなりませんでした。つっても、チビッ子たちの間ではね。大人の世界では知りません。当時のチビッ子は、生意気にもリアウイングのあるヤツを「ホンモノ」、ないヤツを「ニセモノ」と呼んでおりました。

 
hoe-ru2.jpgインタークーラーのない75~77年モデルまでの930ターボに付けられたのがこのタイプでした。写真左側(ウイング後方)の小さなエアインテークは、クーラーのコンデンサー用

 当時のリアウイングは、インタークーラーを収めるためのスペースがなく、翼端も折り曲っていないホエールテールタイプでした。その後、78年モデルからインタークーラーが装着されて以降は、メインカットのような翼端が折り曲がった「ターボウイング」へと変更されております。

 それにしても、996以降のターボはリアウイング自体の主張が少なくなり、「ターボウイング」と呼ばれなくなりましたねェ。ま、それもこれも、ターボよりも、GT2やGT3のリアウイングの方が目立ってるということも、関係していると思いますけど。

 ああ、「ターボウイング」という響きが懐かしい、今日この頃です。

 ということで、次回は「ぐ」か「く」ということで、どうかひとつ。

 今回の写真提供も、もち、ポルシェ ジャパンであります。

 

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