ポルセキ新聞 タルガ万歳その55.オイル漏れなし！ ウフフ
更新日: 2007年01月17日
思い起こせば、タルガを手に入れたときオイルホースからのオイル滲みがありました。う～む、こりゃ気になるってことで、物は試しにドリャ～と「エンジン・ストップリーク」を注入したのが、かれこれ約3年前。「エンジン・ストップリーク」のお世話になったのは、それ一回こっきりです。それから今まで魔法のようにピタリと止まってくれたオイル滲み。はたしてまだ魔法は効いているのか？ と、オイル交換ついでにまたチェックしてみたのですが、まったく滲みはなし。「エンジン・ストップリーク」素晴らしい。ウホホ。
それはともかく、今回のオイル交換で発見したのが、ドレンボルトに穴が開いていたこと。これはゆるみ防止用で、針金をここに通してどこかに結んで固定しておく、というためのもののようです。純正にはこんな穴は開いていないから、どうやら前のオーナーが加工したのではなかろうか、と。しかし、一般道を走るだけでドレンボルトがゆるむことは考えられないし。本格的なレースカーでもない限り、ほとんど意味のないことなんですけど……。不思議。
タルガが愛車になって4年目突入目前の新発見に気分をよくし、もっと気分をよくしようと、クーリングファンベルトの緩みも直してもらいまいました。
これで、タルガはまた完璧になったのでありました。ワハハ。（クラッチの寿命、助手席パワーウインドウ死亡、クーラー休眠中を除く）
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今回のオイル交換はリフトが埋まっていたため、地面に置いたままの作業とあいなりました
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仕事を終えたオイル君たちがドブドブ出てきます。お疲れさまっス
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新発見！ ドレンボルトに穴が！ ゆるみ防止用のものなんだけど、これは純正にはないから後から加工したものなんですね。う～む
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クーリングファンベルトのゆるみがちょいと気になります
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カチャカチャキュキュキュと張り調整中
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クーリングファンベルトもこれで完璧。ま、見た目は作業前と同じですけど
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