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00120)タルガ万歳

ポルセキ新聞 タルガ万歳その316.外気導入ブロワファン交換〈前編〉

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更新日: 2015年05月02日

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 物は必ず壊れる。壊れたものは直せばいい。
 という旧車の鉄の掟に従い、壊れちまった外気導入ブロワファンを交換することにしました。

 
toketeru.jpg黒いカバーに加熱により溶けた痕を発見。こりゃ完全にアウトだわ

 フロントフードを開け、カーペットやカバーを外すとあらわになる、ウインドウ下に付いているカタツムリみたいなのがブロワファンです。
 ワタシのタルガのブロワファンの黒いカバーには、加熱により解けた痕がありました。ううむ、こりゃ本格的にアカンな。

 とりあえず、ブロワファンをカバーごとゴソッと取り外します。ワタシのタルガは、クーラーのエアコン化による黄色いダクトが付いていますが、それ以外はノーマルのまんまです。
 次に、カバーからブロワファンを取り外す。このファンの中にモーターが付いているんですね。モーターの一部にも、解けた痕をがあるじゃないの。

 
fan.jpgブロワファン。この裏側にモーターがあります

 本来はこのモーターの付いたファンごと交換とあいなるのですが、価格がちょっとエクスペンシブ。で、いろいろと探してみると、モーターだけ売っているのを発見! 残り2個ということで、電光石火で注文しときました。

 で、その注文のあと、ポルシェ専門店でその話をする機会があったんですね。すると、「あのね~関君、モーターの芯が錆びて固着してるから外れんよ。だいたい7割ぐらいはアカンかな」とのこと。ガビ~~~ン!

 そういうことは早く言ってね。
 って聞かなかったワタシが悪いんですけど。
 はァァァァ~~、ワタシのこれまでの運命からすると、外れん7割方面に入っている可能性が高いわけで。それを痛烈に感じさせるのが、ファンの上にチラッと見えているモーターの芯が錆びていること。いや、錆じゃないかも、と思って近づいてシッカリ見たら、やっぱり錆びでした。ガックリ。

 アレコレ考えるのは、モーターが来てからにしよ。

 

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