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00120)タルガ万歳

ポルセキ新聞 タルガ万歳その280.初のエンジン下ろし!

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更新日: 2013年10月05日

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 オイル漏れの原因と目星が付いたところで、いよいよタルガのエンジンを降ろす作業に移ります。ワタシはというと、ワオ! と少々コーフン状態。下ろされたエンジンは何度も見たことがありますが、自分のタルガのエンジンが地上に下りるのを見るのは初めて。

 
eafiruta-nado.jpg外されたエアクリーナー、クーラーコンプレッサー
oiltanknuki.jpgまずは、オイルタンク側のオイルを抜く

 まずはエンジンを下ろすのに邪魔となるエアフィルターやクーラーコンプレッサーなどを外し、次にオイル抜き。これが入ったままではエンジンは下りません。オイルタンク、エンジン本体という順で作業を進めます。

 
honntainuki.jpgでもって、エンジン本体側のオイル抜き
drivesyahuto.jpgミッション側のドライブシャフトを外す

 さらに、ミッション側のドライブシャフトをフリーにし、その間にオイルが出切ったのを確認してタンクのホースを抜いておきます。そして、手術台のようなエンジン台を持って来てエンジン下にピッタリセットし、エンジンマウントを外します。加えて、ミッション側の2本のボルトも抜く。

 
oilho-su.jpgオイルが抜け切ったのを見計らい、タンクのホースをポコン
enginedai.jpg手術台、ではなくエンジン台の登場

 最後はホース類やコード類をエンジンから取れば、ようやくこれでエンジン本体がシャシーから外れます。エンジン台の上にズッシリと載るエンジン。

 
enginesitanisetto.jpgキコキコキコと台座を上げ、エンジンの真下にセット
enginemaunnto.jpgエンジンマウントを外す

 キコキコキコキコキコキコ。

 エンジン台を下げるのと同時に、当たり前ですけど、エンジンがスルスルと下降。
 こうして、ついについにタルガのエンジンが地上に舞い降りました。

 
sagaruengine.jpgキコキコキコと下がるエンジン
kokomadeorita.jpgうおおおおお! エンジンがここまで下りてきた

 これはこれは……。

 カッチョエエ……。

 
uekaranozoita.jpgエンジンルームから降りたエンジンを覗いてみた

 下りたエンジン単体を見て最初に思ったのはそれでした。美しさに息を呑んだワタシ。空冷フラット6って、こんなにもカッコイイ造形をしていたんですね。機能美の塊。ありがとうフェリー・ポルシェ、ととっても殊勝なワタシ。なんか神聖なキブンになったもんです。

 
utukusii.jpgなんと美しい造形!
kinoubi.jpg機能美の塊!!

 なんかモウレツにカンドー。

 

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