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00120)タルガ万歳

ポルセキ新聞 タルガ万歳その195.タルガをシャコタン化! 続きデス

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更新日: 2011年03月08日

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 みなさん! もう『911DAYS』Vol.43をご覧いただけましたか!? まだだよん、というヒトはぜひとも今すぐ!

 
araimento.bmpシャコタンにしたときは、必ずホイールアライメントはとらねばなりませぬ

 で、ええと、そのVol.43の巻頭特集で詳しくご紹介していますが、タルガが「ちょうどいいシャコタン」になりました! その「ちょうどいいシャコタン」とはなんぞや。それは、『911DAYS』が提唱する、「ポルシェの走行性能をスポイルしないシャコタン」ってな意味であります。今回タルガは、ノーマルトーションバー&ダンパーでの「ちょうどいいシャコタン」のドナーとして手術台、いやまな板、じゃなくて2柱リフトに上りました。

 
kakudowohakaru.bmpガイディングアームの角度を測り、車高を調整します

 930カレラ3.2の「ノーマルトーションバー&ダンパー」での正しいシャコタン指南&作業をしてくださったのは、名古屋のフラット6ガレージ。Vol.43の中でも書いていますが、ワタシのタルガ、目測だけでなく、計測してもやはりノーマル車高ではなかったようで。しかも、なんでそ~なるのッ♪(by欽ちゃん)なヘンテコリンなことになっておりました(詳しくは『911DAYS』Vol.43で)。

 
kattyoee.bmpちょうどいいシャコタンのタルガ。タルガにまたまたゾッコンLOVEであります

 今回、「ちょうどいいシャコタン」となった新生タルガを走らせると、これがまあ絶ッ好ォォ調おおおおおおおおおおおおおッ! と、つい鼻息が荒くなっちゃうんですね。ウホホ。

 これまで挙動が不安定になるためビビッてしまい、アクセルを踏んで行けなかった高速コーナーでも「これもん」で入っていけます。おかげで、走らせるのが断然楽しくなっちゃったもんね。そのヒミツは車高バランス。タルガの車高バランスをポルシェの規定に合わせたのが(っていうか、ホントはワタシのミーハーな意見を頑なに却下して、正しいバランスにフラット6ガレージさんが合わせてくれたんですけど。その規定車高ほか、事の顛末もVol.43をごらんください。ああ恥ずかし)、最大の勝因ですな。ワッハッハ!

 年初の目的も達成したし、見た目カッコよくなったし、走ってむちゃくちゃ楽しくなったし。まったくもって言うことございません。新生タルガに大大大満足!! 春は新生タルガで走りまくるゼイ!


 

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