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ポルセキ新聞 ポルシェ 写真DEしりとり「ゲトラグ」

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更新日: 2013年01月08日

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 どうも、編集部根賀です。『ポルシェ 写真DEしりとり』に応募しようと思って、何かキーワードがないかと探していたら、ふとこんな歌が頭を駆け巡っていました!

 ということで、ボクスター系の6MTのメーカーとしても知られるドイツのトランスミッションメーカー、「ゲトラグ」でお願いします。

 にしても、「ゲトラグ」って言葉から、何だかいつもドイツ語の歌を連想してしまうのはボクだけでしょうか……?

編集部根賀

【セ】おお、またまた編集部根賀よ、ご苦労さん、と。

 ゲトラグね~。たしかに、911のMTといえば、かつてはゲトラグでした。ボクスター系だけでなく、86年930カレラ以降からの911(88年までの930ターボは除きます)はボルグワーナータイプシンクロを持つゲトラグ製になりましたな。

 そして、997カレラ系になって、6MTはなんと日本のアイシン・エイ・アィ製に! ワタシャ、それがことのほか嬉しくって、『911DAYS』Vol.19で取材に訪れて開発秘話なんかを記事にしたっけ(現在完売)。うおおおお、ぐぁんばれニッポンッ! そう熱狂的に応援したのも虚しく、あえなく今度の991ではMTがスッパリとZF製になってしまいました。ガックリ。ま、これはコスト削減の意味もあるんでしょうね。なにせ991用MTは、PDKをベースに7速化したという大人の事情的なものになったんで、仕方ないっちゃ仕方ないんでしょう。

 ワタシが小耳に挟んだところによると、ZF社がMTを作っているのは、991用だけだとか。ZF社としても、991用7MTは会社のショーバイ的に良いんだか、悪いんだか分かんないって感じなんじゃないでしょうか。

 ということで、お次は「ぐ」か「く」。きっとなんかあると思います。投稿してちょうだい。

 

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