ポルセキ新聞 読者橋本さんの930ターボ変身記その12．ダックテールをつけました
更新日: 2005年10月31日
久々、読者橋本さんからの「アニバーサリー号」の報告です。ついに、リアウイングからダックテールへと変身しました。ううむ、やっぱりナローボディにはダックテールがよく似合いますなァ。
橋本美昭（はしもと・よしあき）
橋本さんとポルシェとの出会いは、中学生の時にお兄さんが作ったプラモデルの934、935、930タ－ボ（白)で、それらがあまりにもカッコ良く、今でも頭に深く焼き付いているらしい。その後、ラジコンに夢中になり、935を購入（もちろんラジコンね）。次に、お兄さんのプラモの930タ－ボをもらってそれをラジコンに改造し、ボロボロになるまでよく遊んだそうな。本人曰く「その頃から改造癖があり」と。時は過ぎ、大人になった橋本少年は、手に入れた本物の930ターボをベースに、“ナナサンカレラ生誕30周年記念73年カレラRSRターボコンバージョン”を作り上げることとなった。
最近、「アニバーサリー号」が変化しましたのでご報告します。
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| 純正を加工してうまく収めた純正インタークーラー。写真からすると、少し奥の方に移動しているように見えます |
ついにダックテ－ル化しました！ ご存じの通り、ダックテールにするとターボ車の場合インタークーラーが問題となりますが、純正を加工したら何とかダックテール内に収まりました。
もちろんエンジンの搭載位置を下げるのもありですが、すでに車高が低いのと、やはりそのままの位置で付けてみたかったのでそうしました。上手くいったと思います。
ダックテールの上のルーバーの仕上げも綺麗。これはカーボンでしょうか？ インタークーラーへのエア導入を考えて、ダックテールの上部にはエアインテークが設けられています
う～ん、やっぱりナローボディにはダックテールがよく似合います
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